​古作为全球煤炭、石灰石等矿产资源储量丰富的国家，却在散料输送环节面临地形复杂制约效率，矿区多分布在草原丘陵地带，传统卡车运输需绕行复杂路线，运输成本高，运输稳定性差；传统敞篷运输方式易造成大气污染，难以满足环保标准；单条生产线需实现每小时800-1000吨的散料输送，传统设备无法匹配连续化生产需求的问题。

​九江作为长江中游重要港口城市，码头船舶类型多样，涵盖小型散货船（10000-35000DWT）与大型散货船（35000-50000DWT）船型，需卸船系统具备灵活适配性；此外，当地年降雨量约1400mm，雨季潮湿多雾，设备需具备防腐蚀、防皮带打滑性能；枢纽陆域需跨越园区道路、输油管道与小型河道，输送机布局需紧凑且规避现有设施。因此，客户明确要求系统符合国际认证标准，粉尘排放、噪音控制需达到工业环...

​马来西亚民都鲁港作为东南亚重要的散货与液化天然气枢纽港，地处砂捞越州沿海中部，凭借其独特的地理位置成为连接中东、欧洲与亚太市场的关键节点。该港拥有 3 个码头泊位，其中干散货泊位长 245 米，前沿水深达 12.5 米，可靠泊 4 万吨级船舶，主要处理棕榈油副产品、木材、液化天然气等货物。作为马来西亚棕榈油产业的核心出口港，民都鲁港每年需处理超过 150 万吨棕榈仁粕（PKE）和棕榈仁壳（PKS...

湖北春锦建材专注于石灰石开采与加工业务，核心物料为石灰石（颗粒度5-30mm，含水率6%-9%，硬度高且易产生粉尘），需构建一条从石灰石矿山破碎区至工厂原料仓的输送专线，实现“开采-破碎-输送-存储”全流程衔接。此前工厂采用“带式输送机+卡车中转”的混合模式：3200米的输送路线因存在3处自然转弯，普通带式输送机需设置2个中转站点，不仅增加设备投入，还因中转装卸导致石灰石损耗率达4.5%；单台普通...

武穴东南矿业专注于砂石骨料（核心物料为石灰石，颗粒度5-40mm，含水率5%-8%，硬度高且易产生粉尘）的开采与加工业务，随着产能扩张，需新增一条从山地矿山破碎区至工厂原料储备区的长距离输送专线——这是该厂首次涉及此类大规模、复杂地形的输送项目，此前仅通过小型短途卡车运输原料，对长距离输送的设备选型、地形适配、环保合规、运维管理等均无经验，甚至无法明确“如何将8617米山地路线、多转弯地形与250...

河北远通矿业专注于铁矿石开采、加工与中转业务，核心物料为铁矿石（颗粒度8-50mm，含水率3%-6%，硬度高、磨损性强，易产生粉尘），需构建一条从山地矿山破碎区至厂区原料仓的长距离输送专线，打通“开采-破碎-输送-存储”全流程链路。该工厂地处起伏山地，输送路线需穿越3300米地形，且存在3个自然转弯，面临如下诸多问题